Извршниот директор на германскиот производител на автомобили Мерцедес, Ола Келениус, денеска ја повика Европската унија да го одложи воведувањето на новите тарифи за електричните возила произведени во Кина.
„Мораме да бидеме меѓународно конкурентни. Тогаш трансформацијата може да успее и економијата ќе расте на долг рок. Новите царини нема да ни помогнат“, изјави Келениус.
Според него, неопходно е да се најде решение што претставува компромис меѓу ЕУ и Кина, а за таквите преговори е потребно време.
„Европската унија треба да го одложи воведувањето тарифи за да не ги загрози споменатите преговори меѓу Брисел и Пекинг. Ни треба повеќе слободна трговија наместо трговски бариери“, тврди шефот на Мерцедес.
Европската комисија ја обвини Кина за незаконски субвенции за нејзините производители на електрични автомобили и затоа сака да воведе компензирачки давачки до 35,3 отсто за електричните автомобили од Кина од ноември.
Германските производители на автомобили стравуваат од одмазднички мерки од Кина, бидејќи трговската војна со Пекинг би имала катастрофални последици за нивниот бизнис.
Една студија проценува дека наметнувањето дополнителни царини за ЕВ од страна на ЕУ може да ја чини Кина до 4 милијарди долари во трговијата. Пекинг е најголемиот надворешен извозник на стоки во ЕУ од 2005 година кога ги престигна САД. Пекинг е исто така трета најголема дестинација за извозот на ЕУ.
На пример, БМВ со седиште во Европа произведува електрични возила во кинеска фабрика, а потоа ги увезува и продава на пазарите во ЕУ.
Воведувањето на повисоки тарифи за електричните возила произведени во Кина ќе ги стави европските производители на автомобили како БМВ во посебна неповолна положба на нивниот домашен терен.
Слично на тоа, електричните возила на американскиот производител на автомобили Тесла исто така ќе станат поскапи во ЕУ, бидејќи компанијата води фабрика во Кина, која сочинува повеќе од половина од нејзините глобални испораки и најголемиот дел од нејзиниот профит.
Покрај тоа, многу производители на автомобили со седиште во ЕУ ги продаваат своите модели од врвната класа во Кина.
Кина најверојатно ќе се спротивстави и ќе воведе повисоки давачки за увозот на автомобили од ЕУ со висока вредност, што ќе им наштети на европските производители на автомобили.
